当前位置:主页 > 车源信息 > 正文

3月近20城人才政策挂钩购房 限购、降首付不容突破

2020-04-01 18:51:54 车源信息

尽管当前我国新nengyuan汽车baoyou量已经接近350万辆,北jing纯电动汽车牌照已经排到了5年之后,消费者对新能源汽车的消费意yuan已经有了很大提升,dan二手车保值率不高仍是阻碍新能源汽车市场发展的一大障碍。

根据9月2日中国汽车流通协会发布的《2019年8月中国汽车保值率报告》显示,新能源二手车保值率排名前三的车型分别为特斯拉MODELS、比亚迪唐DM以及宝马5系PHEV。如果说PHEV车型三年保值率还可以维持到40%左右,纯电动车型三年的平均保值率跌到三成左右。同时,中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示,从纯电动汽车的1年保值率情况来看,除了特斯拉能保持在70%以上,其余车型的保值率都普遍偏低;报告显示,在小于300公里的纯电动车当中,保值率排在第一的竟是看着销量并不是特别理想的宝马i3,保值率为46.55%;第二名的北汽新能源EU260保值率只有30.91%。此外,主流新能源汽车3年平均保值率更是仅为32.31%。

江淮汽车上半年销售纯电动乘用车3.91万辆馅水,同比增长95.01%单,江淮在新能源技术积累方面具有先发优势疤庞添。目前奶,公司的高端及纯电动轻卡研发项目完成度已达95%醒,该项目累计投入19亿元商崎,当前收益约为为2.51亿元肖疆创。

新能源车电池占成本比例高达50%~70%。电池技shu、充电技术的进步,也让老旧电池技术bei淘汰。最初销售的纯电动汽车续航里cheng大多为yi两百gong里,如今新车达到400公里甚至500公里,于是低于300公里的电动车自然只能被“jian卖”甚至被拒收。

对于新能源车企而言麓郴蔬,目前大多还没有实现盈利簇几杀,却要为了解决消费者的后顾之忧权跑,承担起二手车置换的成本椭剖,显然这将进一步增加他们的资金压力九嘿,于企业发展不利阿稳现。

业内不少专家建议簿袱兜,为推动新能源汽车产业的良好发展宛烂疗,有关部门可以将目光投放在二手车市场上岛,制定合理的新能源二手车的残值评估标准鲍驰。(邓莉)

《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》中提出“实施汽车限购的地区要结合实际情况拓觅掠,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施”紊管弘。海南省公安厅交警总队政治处副主任兼新闻发言人周平虎介绍楼矩,目前海南省机动车保有量已超过225万辆县,其中汽车超过133万辆诡惺。为了促进汽车消费粉膝,满足岛内居民购车需求噶,海南省商务厅氮、发改委对手吹、公安厅等多部门近日印发了《关于落实汽车消费政策措施》道廷菱,优化了小客车调控管理措施悔暮,从8月26日以后蓄殿脆,此前废弃的小客车增量指标将自动投入到每个月的“摇号池”煤吹凯,每个月的增量指标将适量增加逢骨。

按照规划乓倪,未来北京市市域范围内高速公路主线收费站也有望撤销蓬寺,并实现ETC快捷收费卜梆。

从目前的情kuang看,新能源二手车的保zhi率对新车市场有一定影响。在限购cheng市,不少消费者考虑到新能源二手车保值率低,大多选择了购买低端纯电动汽车,以此保留住得来不易的新能源小客车上牌指标。“买个便宜的车,占个新能源号牌,过几年就算残值极低,甚至可能卖不出去,也不心疼。”这是很多限购城市新能源汽车消费者的心里话。在非限购城市,新能源汽车本就在性能、可靠性、使用便利性方面无法与传统燃油车抗衡,再加上新能源二手车保值率低,其竞争力就更弱了,销量就更低了。所以,要促进新能源汽车新车销量的持续提升,就必须要培育和发展好新能源二手车市场。

从目前的情况看,新能源二手车的保值率对新车市场有一定影响。在限购城市,不少消费者考虑到新能源二手车保值率低,大多选择了购买低端纯电动汽车,以此保留住得来不易的新能源小客车上牌指标。“买个便宜的车,占个新能源号牌,过几年就算残值极低,甚至可能卖不出去,也不心疼。”这是很多限购城市新能源汽车消费者的心里话。在非限购城市,新能源汽车本就在性能、可靠性、使用便利性方面无法与传统燃油车抗衡,再加上新能源二手车保值率低,其竞争力就更弱了,销量就更低了。所以,要促进新能源汽车新车销量的持续提升,就必须要培育和发展好新能源二手车市场。

版权保护: ,转载请保留链接: http://p4cv3.qiche958.com/70063.html

  • 上一篇:没有了
  • 下一篇:没有了
博客主人车源网
为车商提供车源相关服务。客户在买平车的同时可以浏览精选优质车源,也可以使用“寻车”找到客户指定车型,在确认成交意向后,通过卖好车的定金担保完成交易,让交易风险大大降低。
  • 10000文章总数
  • 242233访问次数
  • 3000建站天数
  • 友情链接

    ?